干冰的溫度是多少

1、干冰的溫度是零下75度。干冰是二氧化碳的固態(tài)，由于干冰的溫度非常低，溫度為攝氏負(fù)75度，因此經(jīng)常用于保持物體維持冷凍或低溫狀態(tài)。

2、干冰熔點(diǎn)：-75℃，沸點(diǎn)：-57℃ 分子量：401 與水的溶解度為 1 ：1 密度（固態(tài)）：1560kg m3(-78℃)三相點(diǎn)-56℃ 17*10^5帕斯卡 臨界點(diǎn)31℃ 37*10^6帕斯卡 無色無味氣體。溶于水(體積比1：1)，部分生成碳酸。

3、干冰的熔點(diǎn)是75℃，沸點(diǎn)是-57℃。冰是固態(tài)的二氧化碳，在6250.5498千帕壓力下，把二氧化碳冷凝成無色的液體，再在低壓下迅速凝固而得到。有關(guān)干冰的歷史可以追溯到1823年英國的法拉第和笛彼，他們首次液化了二氧化碳，其后的1834年德國的奇絡(luò)列成功地制出了固體二氧化碳。

4、干冰就是固態(tài)二氧化碳，把二氧化碳冷凝成無色液體，在低壓下迅速凝固得到的，干冰溫度是零下75℃，沸點(diǎn)是零下57℃，有關(guān)于干冰的歷史可以追溯到1823年，英國法拉第和笛彼首次液化了二氧化碳。干冰的熔點(diǎn)是75℃，沸點(diǎn)是-57℃。經(jīng)常用于保持物體維持冷凍或低溫狀態(tài)。

5、干冰溫度是零下75℃，沸點(diǎn)是零下57℃。干冰的融化與溫度、數(shù)量等因素有關(guān)系，溫度越高融化越快，數(shù)量越多融化越慢，干冰是固態(tài)的二氧化碳，在6250.5498千帕壓力下，把二氧化碳冷凝成無色的液體，再在低壓下迅速凝固而得到。干冰是一種無色無味的氣體，可以與水反應(yīng)生成碳酸。

干冰能降溫嗎

1、干冰可以降溫。但是很危險(xiǎn)，因?yàn)楦杀亩趸嫉臐舛群芨?，氣化時容易使人窒息。干冰的溫度在零下75攝氏度，夏季溫度在30度以上時瞬間升華。但是氣化時會使周圍的氧氣變少，而二氧化碳增多，使人窒息而死，所以說干冰只能用在通風(fēng)的地方降溫。

2、干冰可以降溫。 干冰具有很低的溫度。干冰的溫度為零下75攝氏度（零下103華氏度），比冰的溫度低得多。這是因?yàn)楦杀闹苽溥^程中，將液態(tài)二氧化碳通過減壓裝置迅速蒸發(fā)，使其溫度降低。在常溫下，二氧化碳無法保持液態(tài)，而直接從固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)，這個過程稱為“升華”。

3、我肯定的告訴你，不 干冰本來就是二氧化碳，只不過是固體。雖然干冰升華需要吸熱會使周圍的溫度降低，但是你想想能量守恒定律就知道，制作干冰的過程就是放熱的過程，從全球的范圍來說沒有意義。

4、干冰的降溫速度快。在常溫環(huán)境下，干冰的溫度約為-75℃。當(dāng)將干冰放入室溫下的水中時，干冰會迅速融化，并產(chǎn)生大量二氧化碳?xì)怏w，同時溫度急劇下降。在此過程中，水的溫度會很快降至接近0℃。這個過程只需要10分鐘左右，降溫速度快。

5、夏天冷卻是個好選擇，但不是這樣，用干冰冷卻是很危險(xiǎn)的。 我們知道干冰的材質(zhì)是二氧化碳，所以夏天溫度在30度以上的時候很容易升華。 干冰的二氧化碳濃度達(dá)到99%，周圍的氧氣會變少。 另一方面，二氧化碳變多，二氧化碳比氧氣高的話容易窒息，所以干冰不能用來冷卻。 要降溫的話請打開窗戶通風(fēng)。

汽車安全氣囊的工作原理是什么

車輛安全氣囊的工作原理是在車輛出現(xiàn)撞擊時起到緩沖作用，進(jìn)而減少撞擊對車上乘坐人引起的危害；很多人將車輛安全氣囊相當(dāng)于SRS，這是不精確的，實(shí)際上車輛安全氣囊只是SRS的一種；SRS是英文SUP[plementalRestraintSystem的英語縮寫，中文意義是輔助保護(hù)系統(tǒng)軟件。

安全氣囊的工作原理：車子受到相應(yīng)撞擊力量后，操縱設(shè)備向氣體發(fā)生器傳出點(diǎn)火指令或傳感器直接操縱點(diǎn)火；點(diǎn)火后引發(fā)爆炸反應(yīng)，安全氣囊就在一瞬間打氣彈出來；在乘客的身子與車內(nèi)部件撞擊前適時到位，乘客與氣袋觸碰時，利用氣袋上排氣孔吸附撞擊力量，實(shí)現(xiàn)保障乘客的目的。

安全氣囊的工作原理是：傳感器系統(tǒng)不斷向控制裝置發(fā)送速度變化信息，由控制裝置對這些信息加以分析和判斷。安全氣囊由氣囊充氣的傳感器和充氣系統(tǒng)組成，其作用是：保護(hù)乘員減少與車內(nèi)物相碰，更均勻地分散頭、胸的碰撞力，吸收乘員的運(yùn)動能量，從而起到補(bǔ)充安全帶的效果。

汽車安全氣囊的工作原理 探測碰撞點(diǎn)火裝置(或稱傳感器)，氣體發(fā)生器的氣囊(或稱氣袋)。當(dāng)傳感器開關(guān)啟動后，控制線路即開始處于工作狀態(tài)，并借著偵測回路來判斷是否真有碰撞發(fā)生。如果訊號是同時來自兩個傳感器的話才會使安全氣囊開始作用。

讓安全氣囊發(fā)生作用，需要汽車在行駛中發(fā)生一定強(qiáng)度碰撞后，傳感器開關(guān)啟動，控制線路即開始處于工作狀態(tài)，并接著偵測回路來判斷是否真有碰撞發(fā)生。如果訊號是同時來自兩個傳感器的話就會發(fā)生作用。氣體經(jīng)過過濾進(jìn)入折囊墊，形成安全氣囊雛形。充氣器使充入安全氣囊的氣體壓力增高，并開始推壓安全氣囊飾罩。

安全氣囊的保護(hù)原理是：當(dāng)汽車遭受一定的碰撞力時，安全氣囊系統(tǒng)會引起類似微量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)。隱藏在車內(nèi)的安全氣囊瞬間充氣彈出，在乘客身體與車內(nèi)部件碰撞前及時到位。當(dāng)人體接觸安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣，從而起到鋪墊作用，減少身體的沖擊，最終達(dá)到減少乘員傷害的效果。